Superalloy auf Eisenbasis A -286 (1.4980)
Nickellegierung a -286
Definition:
A {{0}} ist ein auf Eisenbasierter Superalloy mit 24. 0-27. 0% Nickel, das hervorragende mechanische Eigenschaften und Korrosionsbeständigkeit aufweist, die durch Niederschlagshärtung erhalten wird.
Dichte: 7,94 g\/cm³
Spezifische Wärmekapazität: 419 J\/kg (Grad)
Schmelzbereich: 1370 - 1430 Grad
Magnetische Permeabilität (200 Oersted): 1.007 (15,9 ka\/m)
Young's Modul: (103) KSI 29. 1 - GPA 201
Wärmeleitfähigkeit: 12,7 W\/m (Grad)
Widerstand: 0. 910 mm²\/m
Analyse der chemischen Zusammensetzung:
Nickel (ni): 24. 0-27. 0%
Eisen (Fe): Gleichgewicht
Chrom (Cr): 13. 5-16. 0%
Titan (ti): 1. 90-2. 35%
Molybdän (MO): 1. 0-1. 5%
Vanadium (v): 0. 10-0. 50%
Carbon (c): 0. 08% max
Mangan (Mn): 2. 0% max
Silizium (si): 1. 0% max
Aluminium (Al): 0. 35% max
Schwefel (s): 0. 03% max
Boron (b): 0. 001-0. 01%
Physikalische und thermische Eigenschaften:
Legierung A -286 zeigt gute mechanische Eigenschaften und Korrosionsbeständigkeit bis zu 700 Grad.
Im Vergleich zu anderen kommerziellen Legierungen hat es eine bessere Kriechstärke und Zugfestigkeit.
Es zeigt auch eine hohe Zugfestigkeit bei Temperaturen von nur {-196 Grad und für Anwendungen geeignet, die in Umgebungen mit niedriger Temperatur hohe Festigkeit erfordern.
Anwendungen:
Legierung A -286 wird aufgrund seines guten Korrosionswiderstands häufig in Luftfahrt- und Gasturbinenblättern ausgewählt.
Es kommt häufig in Flugzeugteilen wie Strahlmotorkomponenten, Brennkammern, Heizungen, Turbinen, Gehäusen, Flügelhörern, Felgen und Rahmen vor.
Es wird auch in Automobilteilen, verschiedenen Befestigungselementen, Kfz -Abgassystemen, Teilen mit hohen Temperaturen und hohen Lasten, Öl- und Gasplattformen, Superheizungen und verschiedenen Teilen verwendet.
Eine -286 -Legierung wird unter extremen Temperatur- und Lastbedingungen für ihre hervorragende Leistung bevorzugt, insbesondere für Hochleistungsanwendungen in der Luft- und Raumfahrt-, Automobil- und Öl- und Gasindustrie.
