Eingehende Untersuchung des chinesischen Marktes für Hochtemperaturlegierungen im Jahr 2025 im Jahr 2025
Als "hochmodernes Material" der modernen Industrie ist Hochtemperaturlegierung das zentrale strategische Material in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Energieausrüstung, nationale Verteidigung und Militärindustrie. Diese Art von Material basiert auf Eisen, Nickel und Kobalt und kann in extremen Umgebungen über 600 Grad lange stabil arbeiten. Es hat Hochtemperaturstärke, Oxidationsresistenz und Korrosionsbeständigkeit und ist als "Eckpfeiler fortgeschrittener Motoren" bekannt. China entwickelt seit den 1950er Jahren Hochtemperaturlegierungen. Nach mehr als 60 Jahren Entwicklung hat es ein Produktsystem gebildet, das mehrere Prozesse wie Deformation, Guss und Pulvermetallurgie abdeckt und allmählich Schlüsseltechnologien wie Einzelkristallblätter und integrale Pulverturbinenscheiben durchbaut hat.
Im Vergleich zu Industrieländern wie den USA und Europa haben die High-End-Hochtemperaturlegierungen meines Landes jedoch immer noch Leistungslücken, und einige Produkte mit hohem Wert beruhen auf Importen. In den letzten Jahren, die von der "Zweimaschine-Spezialpolitik" angetrieben wurde, hat sich die Inlandssubstitution beschleunigt, aber die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage hat weiter ausgebaut. Die Selbstversorgungsrate im Jahr 2020 betrug nur 62,3%, was die Dringlichkeit der Industrieentwicklung hervorhob.
Chinas Hochtemperatur-Legierungsindustrie befindet sich in einer doppelten Stufe der Ausdehnung und technologischen Durchbrüche. Einerseits ist die Nachfrage nach High-End-Geräten wie Flugzeugmotoren und Gasturbinen gestiegen, was den Markt zur weiteren Erweiterung geführt hat. Andererseits sieht die Branche Engpässe wie die Abhängigkeit von importierten Rohstoffen, eine niedrige Lokalisierungsrate von High-End-Produkten und einen langen F & E-Zyklus aus. Beispielsweise übersteigt die externe Abhängigkeit strategischer Ressourcen wie Nickel und Cobalt 80%, und das Monopol der internationalen Riesen in Einzelkristalllegierungen und die Verstärkung der Oxid -Dispersionsstärke wurde noch nicht gebrochen.
Gleichzeitig haben politische Dividenden und technologische Durchbrüche neue Dynamik in die Branche injiziert: Der "14. Fünfjahresplan" listet Hochtemperaturlegierungen als wichtiges Entwicklungsbereich für neue Materialien auf, und der Anteil der FuE-Investitionen von Unternehmen hat von Jahr zu Jahr gestiegen. Im Jahr 2021 erreichte die Anzahl der Patentanträge 1.430, eine Steigerung von 34,9%gegenüber dem Vorjahr. Dieses Muster der Koexistenz von Chancen und Herausforderungen erfordert, dass die Branche Durchbrüche in hochpräzisen und hochmodernen Bereichen beschleunigt und gleichzeitig die Produktionskapazität erweitert.
Eingehende Untersuchung des chinesischen Marktes für Hochtemperaturlegierungen
I. Angebots- und Nachfragestruktur: Die Lücke erweitert weiter und die High-End-Transformation steht unmittelbar bevorstehend
1. Nichtübereinstimmung zwischen Produktionskapazität und Nachfrage
Chinas Hochtemperatur-Legierungsproduktionskapazität stieg von 21, 000 Tonnen im Jahr 2017 auf 40, 000 Tonnen im Jahr 2021, mit einer jährlichen zusammengesetzten Wachstumsrate von 20,6%, aber die Nachfrage stieg schneller und erreichte 64, 000 Tonnen im Jahr 2021, und der Lücken mit dem Versorgungsdelkt auf 22,300 Tonnen. In Bezug auf Subsektoren macht die Luft- und Raumfahrt über 60%aus, darunter Schlüsselkomponenten wie Flugzeugmotor-Turbinenblätter und Führungsschaufeln dringend benötigt nach leistungsstarken Legierungen. Der Zivilsektor (wie Kernkraft und Petrochemikalien) macht weniger als 30%aus, was signifikant niedriger ist als das globale Niveau und hat in Zukunft ein enormes Wachstumspotenzial.
2. Ungleichartige Produktstruktur
Der Inlandsmarkt wird von deformierten Hochtemperaturlegierungen (75%) dominiert, und die Produktionskapazität von Gusslegierungen (19%) und Pulvermetallurgielegierungen (6%) ist nicht ausreichend. High-End-Einzelkristalllegierungen, Pulverscheiben der vierten Generation und andere Produkte stützen sich immer noch auf Importe. Beispielsweise beträgt die Selbstversorgerrate von Einkristallklingen für Flugzeugmotoren weniger als 40%, was die Leistungsverbesserung von Inlandsflugzeugmotoren einschränkt. Der internationale Vergleich zeigt, dass Unternehmen wie PCC in den USA und Rolls-Royce in Großbritannien die Massenproduktion der Single-Kristall-Legierung der sechsten Generation erreicht haben, während China immer noch in der Übergangsphase von der dritten Generation bis zur vierten Generation befindet.
2. Industrial Chain Ecology: Upstream -Ressourcen sind festgefahren, und nachgeschaltete Anwendungen werden diversifiziert und erweitert
1. Engpass der Rohstoffversorgung
Kern Rohstoffe wie Nickel und Kobalt haben einen hohen Grad an externer Abhängigkeit. Im Jahr 2021 machte das inländische Nickelerzimportvolumen mehr als 90% aus, und 75% der Kobaltressourcen hing von der afrikanischen Lieferkette ab. Geopolitische Risiken und Preisschwankungen (wie der LME -Nickelpreis im Jahr 2022 um 250%) haben es den Unternehmen schwieriger gemacht, die Kosten zu kontrollieren. Inländische Unternehmen lindern den Druck, indem sie an Minen in Übersee teilnehmen und Laterit -Nickelerzhydrometallurgie -Technologie entwickeln, aber es ist kurzfristig schwierig, das Abhängigkeitsmuster umzukehren.
2. Erweiterung der nachgeschalteten Anwendungsszenarien
Zusätzlich zum traditionellen Luft- und Raumfahrtfeld durchdringen Hochtemperaturlegierungen in aufstrebende Felder wie neue Energie und überkritische Stromerzeugung. Beispielsweise ist die Nachfrage nach korrosionsbeständigen Legierungen für bipolare Platten und Materialien für Wasserstoffbrennstoffzellen für die inneren Komponenten des Kernkraftwerks der vierten Generation gestiegen. Die Importsubstitution von Gasturbinen hat sich beschleunigt, und es wird erwartet, dass die Lokalisierungsrate 2025 auf 50% steigt. Zusätzlich fördert die 3D -Drucktechnologie die Herstellung komplexer Strukturteile. Zum Beispiel hat die China Aerospace Science and Industry Corporation die additive Herstellung von Turbinenscheiben von Pulverlegierungen erkannt.
