GH4169-Kraftstoffleitung für Flugzeugtriebwerke in Luftfahrtqualität
Als führender Lieferant und Hersteller in China bietet GNEE Steel kosten{0}effektive Produkte aus Nickellegierungen-.
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Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. ist einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten von Kraftstoffleitungen für Flugzeugtriebwerke der Güteklasse gh4169 in China. Wenn Sie hochwertige, in China hergestellte Flugzeugtriebwerks-Kraftstoffleitungen der Güteklasse gh4169 für die Luftfahrt verkaufen möchten, erhalten Sie gerne eine kostenlose Probe aus unserer Fabrik. Guter Service und angemessener Preis sind verfügbar.
Flugkraftstoffsysteme ermöglichen höchste Präzision. UnserGnee-Stahl GH4169 Kraftstoffschläuchewird mit Präzisionsprozessen hergestellt, um Verkokung wirksam zu verhindern und den intensiven pulsierenden Drücken moderner Turbinen standzuhalten. Wir halten uns an eine strikte Null--Leckage-Richtlinie und stellen sicher, dass jeder Millimeter des Schlauchs den Flugstandards entspricht.
100 % Rückverfolgbarkeit:Jede Charge wird mit einem Werksprüfzertifikat (MTC) geliefert, das der Ofennummer entspricht.
Luft- und Raumfahrt-Reinheitsgrad:Professionelle Ultraschallreinigungsverfahren stellen sicher, dass die Schläuche frei von Öl, Metallspänen und Mikropartikeln sind.
Hohe-Temperaturstabilität:Behält die strukturelle Integrität auch bei Dauerbetriebstemperaturen von bis zu700 Grad (1300 Grad F).
Kraftstoffleitung für Flugzeugtriebwerke der Luftfahrtklasse GH4169Beschreibung
GH4169-Rohre der Luft- und Raumfahrtqualität (auch bekannt als Inconel 718, UNS N07718 oder 2.4668) sind eine ausscheidungshärtbare Superlegierung auf Nickelbasis-, die häufig in Bauteilen von Flugzeugtriebwerken mit hoher Beanspruchung und hohen Temperaturen verwendet wird, darunter Kraftstoffverteiler und Rohrleitungssysteme. Es wird aufgrund seiner überlegenen Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Oxidationsbeständigkeit bei Betriebstemperaturen von bis zu 650 bis 700 Grad ausgewählt.
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GH4169 Kraftstoffleitung für FlugzeugtriebwerkeBeschreibung
| Parameter | Beschreibung |
|---|---|
| Material | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| Produktform | Nahtloses Rohr in Luftfahrtqualität – Kraftstoffsystem für Flugzeugmotoren |
| Wandstärke | Dünnwandig – typischerweise 0,020″ – 0,049″ (0,51 – 1,24 mm) |
| Designanforderungen | Hochdruck-Kraftstoffförderung, thermische Stabilität, Vibrationsbeständigkeit, Feuerbeständigkeit |
| Anwendbare Standards | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Typische Anwendungen | Kraftstoffverteiler für Flugzeugtriebwerke, Kraftstoffeinspritzleitungen, Kraftstoffrücklaufleitungen, Hauptkraftstoffversorgungsleitungen, Hochdruck-Kraftstoffversorgungssysteme |
Notiz: GH4169wird häufig verwendet fürTreibstoffschläuche für Flugzeugtriebwerkeaufgrund seiner hervorragenden Kombination aus hoher Festigkeit, thermischer Stabilität, Ermüdungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Kraftstoffumgebungen.
GH4169 Legierungsrohr Spezifikation
Chemische Zusammensetzung des nahtlosen Rohrs GH4169
| Element | Zusammensetzung (%) |
|---|---|
| Nickel (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| Chrom (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| Niob (Nb) + Tantal (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| Molybdän (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| Titan (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| Aluminium (Al) | 0.20 – 0.80 |
| Kobalt (Co) | Kleiner oder gleich 1,0 |
| Eisen (Fe) | Gleichgewicht |
Mechanische Eigenschaften der GH4169-Röhre bei hoher Temperatur
| Temperatur | Zugfestigkeit (Rm) | Streckgrenze (Rp0,2) | Dehnung (A5) | Härte |
| 650 Grad (1200 Grad F) | Größer oder gleich 1000 MPa | Größer oder gleich 850 MPa | Größer oder gleich 15 % | 36 - 44 HRC |
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Standarddurchmesser des GH4169-Rohrs für Flugzeugtreibstoffsysteme
| Außendurchmesser (in) | Außendurchmesser (mm) | Wand (in) | Wand (mm) | Arbeitsdruck (psi) | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Zündbrennstoffleitungen, Kleinmotorsteuerung |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Instrumentierung, Balancelinien |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Kraftstoffrücklaufleitungen, geringer Durchfluss |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Steuerleitungen, Kraftstoffdosierung |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Hochdruckregelung |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Kraftstoffrückführung, Ausgleich |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Kraftstoffversorgung, Verteiler |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Hochdruckversorgung |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Extrem hoher Druck |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Hauptkraftstoffverteiler |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Versorgung mit hohem Durchfluss |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Hauptkraftstoffleitungen |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Hochdruck-Hauptversorgung |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Großes Motorenangebot |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Hauptbrennstoffverteiler |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Hoher Durchfluss / hoher Druck |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Extremer Einsatz |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Große Hauptspeisung für den Motor |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Großvolumiges Angebot |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Großer Motorkrümmer |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Hochleistungskraftstoffsystem |
Die am häufigsten verwendete Kraftstoffleitungsgröße für GH4169
| Rang | Außendurchmesser (in) | Außendurchmesser (mm) | Wand (in) | Wand (mm) | Nutzungshäufigkeit | Typischer Motortyp |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Sehr hoch | Turbofan (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Sehr hoch | Turbofan-Steuerleitungen |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | Hoch | Hauptkraftstoffversorgung |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | Hoch | Kraftstoffversorgung, Verteiler |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Medium | Hauptbrennstoffverteiler |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Medium | Rücklaufleitungen, geringer Durchfluss |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Medium | Zündbrennstoff, Instrumentierung |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Medium | Verteiler mit hohem Durchfluss |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | Niedrig | Hochdrucksysteme |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | Niedrig | Großes Motorenangebot |
Kontaktieren Sie uns, um die GH4169-Produkte an die Abmessungen Ihres Projekts anzupassen
Vorteile der Kraftstoffleitung GH4169
GH4169 Kraftstoffleitung: Kritische Erfolgsfaktoren
Oxidations- und Verkokungsbeständigkeit:Der hohe Chrom- und Nickelgehalt verhindert die Verkokung des Kraftstoffs im Inneren des Rohrs, was zu Verstopfungen der Kraftstoffdüsen und Flammenausfällen im Motor führen kann.
Thermische Dauerfestigkeit:Entwickelt, um schnellen Abkühlungs- und Erwärmungszyklen beim Starten des Motors und beim Einschalten des Nachbrenners bei Vollgas standzuhalten.
Hervorragende Schweißbarkeit:Konzipiert für die nahtlose Integration in Kraftstoffverteiler mittels WIG- oder Orbitalschweißen und gewährleistet hoch{0}feste Verbindungen, die bei Vibrationen nicht reißen.
Hauptanwendungen von GH4169 Rohr
Kraftstoffverteiler:Die Haupt- und Hilfskraftstoffzufuhrringe eines Strahltriebwerks.
Nachbrenner-Injektor:Spritzt Kraftstoff in den Abgasstrom mit hoher -Geschwindigkeit ein.
Düsenkühlleitungen:Stellt sicher, dass die Kraftstoffeinspritzdüsen innerhalb eines sicheren Betriebstemperaturbereichs gehalten werden.
Kraftstoffsystem des Hilfsaggregats:Sorgt für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung des Hilfsaggregats.
GH4169 Anforderungen an die zerstörungsfreie Prüfung (NDT) für Rohre
Gnee-Legierungals vertrauenswürdiger Lieferant,Gnee-Legierungfolgt dem „Null-Fehler“-Prinzip. JederGH4169 nahtloses Rohrdurchläuft vor dem Versand einen strengen Inspektionsprozess.
| Bühne | Verfahren | Objektiv |
| Anfänglich | VIM + ESR-Schmelzen | Gewährleisten Sie eine ultra-hohe Reinheit und Kornverfeinerung |
| Bildung | Kaltwalzen mit mehreren-Durchgängen | Erzielen Sie ultradünne Wände und enge Toleranzen |
| Behandlung | Vakuumglühen | Stress abbauen ohne Oberflächenoxidation |
| Abschluss | Präzises Richten | Sorgen Sie für eine perfekte Ausrichtung bei der Luft- und Raumfahrtmontage |
| Qualität | 100 % Ultraschall + Wirbelstrom | Garantieren Sie null Fehler in dünnen Querschnitten- |
GNEE Group GH4169 Superlegierungsverpackung
GNEE Group GH4169 Superlegierungsverpackung
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Warum sollten Sie sich für die GH4169-Rohre von Gnee Steel entscheiden?
✅️Luft- und Raumfahrt-Großhandelspreise:Erhebliche Kostenvorteile bei Großserienfertigungsverträgen möglich.
✅️Direkt ab Werk:Direkte Kommunikation mit unseren Superlegierungsingenieuren für kundenspezifische Spezifikationen.
✅️Globaler Exportführer:Umfangreiche Erfahrung im Export zertifizierter Luft- und Raumfahrtkomponenten nach Russland (gemäß den Standards des Russian Federation Higher Education Committee (GOST)) und in westliche Märkte.
GH4169-Zertifikat
FAQ
F: Können Sie vor-gebogene Kraftstoffrohrbaugruppen anbieten?
A:Während unsere Kernkompetenz in der Herstellung hochpräziser gerader nahtloser Rohre liegt, arbeiten wir mit zertifizierten Luft- und Raumfahrtpartnern zusammen, um gebogene, aufgeweitete und endmontierte Baugruppen auf der Grundlage Ihrer CAD-Zeichnungen bereitzustellen.
F: Was ist die maximale Betriebstemperatur für diese Kraftstoffleitungen?
A:GH4169 (Inconel 718) ist außergewöhnlich stabil und behält eine hohe mechanische Festigkeit bei700 Grad (1300 Grad F), was es zum Standard für die Kraftstoffzufuhr in „heißen Zonen“ macht.
F: Wie garantieren Sie die innere Sauberkeit der Kraftstoffleitungen?
A:Wir verwenden ein proprietäres alkalisches Reinigungs- und Spülverfahren mit entionisiertem Wasser, gefolgt von einer Vakuumtrocknung. Jedes Röhrchen wird sofort nach der Inspektion an beiden Enden verschlossen, um eine Kontamination der Umwelt während des Transports zu verhindern.
Beliebte label: Luftfahrt-Klasse GH4169 Kraftstoffrohre für Flugzeugtriebwerke, China Aviation-Klasse GH4169 Flugzeugtriebwerkskraftstoffrohre Lieferanten, Luft- und Raumfahrtlegierung, Legierungslegierbarkeits-Verbesserung, hitzebeständige Legierung, Hochleistungslegierung, harte Legierung, Turbinenlegierung
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GH4169 Dünnwandiges nahtloses Rohr für die Luft- und RaumfahrtDas könnte dir auch gefallen
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