Spule aus rostfreier 310-Stahllegierung
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Alloy 310 ist nicht für den Einsatz in nassen, korrosiven Umgebungen ausgelegt. Der hohe Kohlenstoffgehalt, der zur Verbesserung der Kriecheigenschaften vorhanden ist, wirkt sich nachteilig auf die Korrosionsbeständigkeit von Wasser aus. Die Legierung neigt nach längerer Einwirkung hoher Temperaturen zu interkristalliner Korrosion. Aufgrund seines hohen Chromgehalts (25 %) ist Alloy 310 jedoch korrosionsbeständiger als die meisten hitzebeständigen Legierungen.
| Eigentum | Wert |
|---|---|
| Dichte | 0.285 lbs/in³ (7,89 g/cm³) |
| Spezifische Wärme | {{0}}.12 BTU/lb – Grad F (32 – 212 Grad F), 502 J/kg – Grad K (0 – 100 Grad) |
| Elastizitätsmodul | 28,5 x 10⁶ psi (196 GPa) |
| Wärmeleitfähigkeit | 8.0 BTU/h/ft²/ft/Grad F (10,8 W/m – Grad K) |
| Schmelzbereich | 2470 – 2555 Grad F (1354 – 1402 Grad) |
| Elektrischer Widerstand | 30,7 Mikroohm-in bei 68 Grad, 78,0 Mikroohm-cm bei 20 Grad |
Fertigungsdaten
Alloy 310 lässt sich problemlos mit Standardverfahren in der Werkstatt schweißen und verarbeiten.
Warmumformung
Gleichmäßig auf 1742 – 2192 Grad F (950 – 1200 Grad) erhitzen. Nach der Warmumformung wird ein abschließendes Glühen bei 1832 – 2101 Grad F (1000 – 1150 Grad) und anschließendes schnelles Abschrecken empfohlen.
Kaltumformung
Die Legierung ist ziemlich duktil und formt sich sehr ähnlich wie 316. Die Kaltumformung von Teilen, die über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wird nicht empfohlen, da die Legierung einer Karbidausfällung und Sigmaphasenausscheidungen unterliegt.
Schweißen
Alloy 310 kann problemlos mit den meisten Standardverfahren geschweißt werden, einschließlich WIG, PLASMA, MIG, SMAW, SAW und FCAW.
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